Країни

Транспорт

Рух у Венесуелі – правосторонній (кермо зліва).

Розвинена дорожня мережа (понад 82000 км) та дуже низькі ціни на паливо – роблять Венесуелу країною, привабливою для любителів подорожувати автомобілем. Багато дорог асфальтовані і знаходяться в хорошому стані, але є також гравійні і грунтові дороги, для пересування якими рекомендується позашляховик. У сезон дощів деякі дороги розмиваються, рух ними сильно утруднений, а то й зовсім припиняється на кілька днів або навіть тижнів.

Правила дорожнього руху дотримуються місцевими водіями досить слабо. Манера їзди місцевих водіїв досить агресивна. Хоча максимальна швидкість 80 км/год за межами міста та 60 км/год у межах міста (вночі 50 км/год), місцеві водії часто їздять 160 км/год на міжміських магістралях.

Венесуела з'єднана дорогами з Колумбією та Бразилією.

Громадський транспорт

У всіх великих містах є розгалужена система громадського пасажирського транспорту, представлена ​​в основному автобусами та маршрутними таксі. Маршрути автобусів досить заплутані для «непосвячених».

Міжміське автобусне сполучення країни розвинене добре. Автостанції є у ​​всіх великих містах, і автобуси там зазвичай дотримуються розкладу. У віддалених районах ситуація дещо інша – рейси нечасті, ходять застарілі автобуси, розклад постійно змінюється та планувати подорож дуже складно.

Комісії

Таксі великих компаній зазвичай забезпечені лічильниками, хоча водії використовують їх вкрай неохоче, воліючи домовлятися про вартість проїзду заздалегідь. Часто іноземних туристів відверто обраховують, включивши лічильник і проїхавши до місця призначення найдовшим шляхом. Тому про ціну поїздки слід домовлятися до посадки, попередньо проконсультувавшись із працівниками готелю чи туристичної компанії про відстань до точки поїздки та приблизні розцінки. Після 20.00 тарифи подвоюються.

Метро

У Каракасі є досить сучасний, ефективний і досить дешевий _5 _ , що налічує 44 станції (4 лінії).

Авіаційний транспорт

Всі великі міста Венесуели пов'язані пасажирським авіасполученням, здійснюваним місцевими авіакомпаніями Aeropostal , Aserca Airlines , Avior Airlines та іншими.

Внутрішні рейси порівняно дешеві, є низка знижок для студентів та подорожуючих сім'єю. Бронювати місця слід заздалегідь, оскільки більшість напрямків користується підвищеним попитом, і квитки розкуповуються задовго до вильоту. Додаткові збори та такси зазвичай включені у вартість квитків.

Залізничний транспорт

Залізничний транспорт у Венесуелі нині розвинений слабо.

Між Каракасом та містом Куа у 2006 році було відкрито приміську залізничну гілку (вперше за 70 років), кінцева станція якої з'єднується з метрополітеном. Її відкриття дозволило скоротити час поїздки до центру Каракаса з двох годин шосе до 30 хвилин. Будівництво 41-кілометрової приміської гілки коштувало державі 2,4 млрд. доларів. Висока вартість робіт викликана тим, що через гірський рельєф місцевості тут прокладено 24 тунелі, у тому числі протяжний у Південній Америці - шестикілометровий.

Відкриття приміського сполучення стало першим кроком у реалізації амбітної програми уряду Уго Чавеса щодо розвитку залізниць, розрахованої на 20 років. У будівництво 8 тисяч кілометрів колій планується вкласти 30 млрд доларів.

Між містом Пуерто-ла-Крус і островом Маргарита ходять пороми (3-5 годин залежно від типу судна).