phone-call (3)Created using Figma
phone-call (3)Created using Figma
XMLID 18Created using Figma
– бухгалтерия

Уважаемые посетители! Наш офис работает с 9:00 до 19:00. В случае экстренной ситуации звонить по тел.  +380 (50) 372 82 20

SOS

Транспорт

Движение на Шри-Ланке — левостороннее (руль справа).

В Шри-Ланке широко распространен автомобильный транспорт. В настоящее время, значительная часть дорог (в особенности в туристической части острова) прошли и проходят массовую реконструкцию при участии гуманитарной и технической помощи ООН и ряда неправительственных организаций, и их состояние, в целом, весьма хорошее.

ПДД местными водителями практически не соблюдаются, техническое состояние транспортных средств ужасающее, в общем потоке часто движутся запряженные волами телеги, на полотно регулярно выходят слоны, священные здесь коровы (при их появлении пробка будет стоять до тех пор, пока животное само не уйдет с дороги) и другие представители местной фауны.

Водители переговариваются меж собой условными знаками и сигналами, которые могут быть непонятны туристу за рулем. Встречный транспорт, известив участников движения трубным сигналом, начинает обгон по встречной полосе, вынуждая едущих навстречу съезжать на обочину. Моторикши, у которых не работают сигналы поворота, показывают, что собираются повернуть быстрым взмахом руки. Впереди идущий автомобиль может легко остановиться посреди дороги, никак не предупреждая об этом других участников движения. Люди часто идут пешком по обочинам дорог, и следует проявлять большую осторожность.

 

Общественный транспорт

Автобусное сообщение в Шри-Ланке стране хорошо развито и соединяет большинство городов и поселков страны. Автобусы бывают двух видов: государственные автобусы СТВ (красного или желтого цвета) и частные автобусы любых марок и расцветок. Государственные автобусы имеют четкое расписание, которое, как правило, соблюдается. Частные автобусы отправляются по мере заполнения и расписания не имеют.

Общей чертой автобусов является переполненность, неудобные и часто сломанные сидения, частые остановки, отсутствие вентиляции. В некоторых автобусах (частных) есть кондиционеры, но это большая редкость. Средняя скорость движения автобусов с учетом плохих дорог и частых остановок - 40 км/ч, несколько быстрее на севере страны и ниже в горных районах центра.

Автобусные станции в городах чрезвычайно хаотичны, и туристу нелегко разобраться, откуда именно отправляется нужный ему автобус, особенно с учетом того, что все надписи сделаны на сингальском языке.

 

Такси

В Коломбо и пригородах есть такси со счётчиками, которые можно вызвать по телефону. Посадка в них и первый километр стоит 28-30 LKR, каждый следующий километр - 24-26 LKR.

«Народное такси» или «тук-тук» - трехколёсный мотороллер с кабиной - доступная альтернатива обычному такси (цена проезда составит 15-20 LKR за км).

 

Авиационный транспорт

В Шри-Ланке три действующих аэропорта: Международный аэропорт Бандаранайке (Bandaranaike) в Коломбо, аэропорт Ратмалана (Ratmalana) южнее Коломбо для внутренних рейсов и аэропорт Канкесантурай (Kankesanturai) в Джафне. Кроме того, на острове не менее 10 аэродромов, используемых для чартерных рейсов авиатакси.

Крупнейшая авиакомпания страны - Srilankan Airlines (Шриланкан Эйрлайнз).

Внутреннее авиасообщение практически не развито в Шри-Ланке. Единственный маршрут, по которому регулярно летают самолеты: Коломбо - Джафна. Стоимость билета - $70 в одну сторону и ровно вдвое больше в обе.

Нерегулярные (как правило, чартерные) рейсы выполняются из Коломбо в города Баттикалоа и Тринкомале.

Для туриста более актуален вариант авиатакси: небольшие четырех- и восьмиместные самолеты выполняют чартерные рейсы под заказ из любого аэродрома Шри-Ланки, причем не только в Коломбо, но и между второстепенными аэродромами (например, из Тринкомале в Гулль). Стоимость перелетов - около $200 за место.

 

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт подходит для поездок на дальние расстояния, крайне дешев, но условия проезда специфические: вагоны часто переполнены, кондиционеры есть только в "фирменных" поездах, но зато составы обычно сопровождаются армейской охраной, да и пути проложены по очень живописным местам.

Поезда делятся на классы (1, 2 и 3), вследствие небольшого размера острова, основные типы вагонов - сидячие, но есть несколько медленных ночных поездов со спальными местами.