Країни

Транспорт

Автомобільний рух у Єгипті – правосторонній (кермо зліва).

Дорожня мережу країни розвинена нерівномірно. Головні дороги підтримуються у хорошому стані, але навіть на центральних трасах трапляються вибоїни. Ніколи не знаєш, на що нарвешся: вибоїн, стадо верблюдів, вантажівка перегородила дорогу, або на щось ще.

Рух на більшості доріг досить інтенсивний, особливо в ранкові та вечірні години. Місцеві водії любов'ю до ПДР явно не відрізняються і їздять дуже своєрідно (часто потворно). Машини, що йдуть у протилежних напрямках, притискаються до правої сторони і звільняють широке місце посередині дороги для автомобіля, що їх обганяє. Деякі водії надовго займають "коридор", що утворився таким чином, і їдуть по ньому (часто на максимально можливій швидкості) до тих пір, поки не завадить зустрічний автомобіль. Звукові сигнали використовуються практично необмежено, багато машин мають досить старий стан, частково непрацюючі габаритні вогні або глушник, що прогорів, що теж не полегшує пересування поруч з таким немилосердно коптить агрегатом.

Міський транспорт на основних курортах не відрізняється особливою різноманітністю: він представлений місцевим еквівалентом «маршруток» та таксі. Маршрутні мікроавтобуси ходять у центральній частині курортів уздовж узбережжя. Вартість проїзду – близько 2 LE з особи в одному напрямку.

Каїрський метрополітен у Єгипті — єдина в Африці повністю відбудована система метро. На 2007 рік складається з двох ліній, що експлуатуються, і третьої на просунутій стадії планування. Проект метро ініційований органом влади, відповідальним за тунелі.
 

Авіаційний транспорт

Авіаційний транспорт фактично монополізований державною холдинговою компанією «Іджипт Ейр», розділеною функціонально на компанії, що спеціалізуються на організації авіарейсів, технічному обслуговуванні авіатехніки, роботі наземних служб, авіавантажних перевезеннях, перевезеннях іноземних туристів та обслуговуванні авіа.

Тарифи на авіаперельоти порівняно високі: туристи платять більше, ніж громадяни Єгипту.

Залізничний транспорт

Залізничний транспорт - найекономічніший спосіб переміщення у внутрішніх районах країни, особливо в долині Нілу між Олександрією та Асуаном. Оскільки спальні місця у вагонах першого класу зазвичай резервуються за єгиптянами, туристам доводиться купувати квитки у спеціальні спальні вагони класу люкс. За ціною такі квитки близькі до авіаційних тарифів, але при поїздці на середню відстань виходить значно дешевше. У вартість квитка в спальний вагон з Каїра в Луксор та Асуан зазвичай включено сніданок та обід.

Квитки у вагони другого класу значно дешевші, але рівень сервісу там відверто невисокий, не кажучи вже про відсутність працюючих кондиціонерів та прохолодних напоїв, що в умовах місцевого клімату важливо.

При покупці квитка в першому класі на рейси з Каїра або Луксора слід зарезервувати місця заздалегідь, оскільки навантаження на ці лінії дуже високе, і часто квитків просто не вистачає.

Пасажирські поїзди курсують лінією Асуан - Каїр - Олександрія - Марса Матрух. Існують також приміські поїзди з Каїра в Порт Саїд, Ізмаїлію і Суец на Синайському півострові. Щоп'ятниці з Луксора відправляється поїзд до Харги (Західна пустеля). У Каїрі всі потяги відправляються від центральної станції "Рамсес" (з однойменною станцією метро).

До Олександрії поїзди відходять у середньому 5-7 разів на день. Вагони діляться на три класи, основна різниця між ними - наявність або відсутність кондиціонера, м'які крісла, або жорсткі загальні лавки (на кшталт радянських електричок).

Проїзд у третьому класі значно дешевше (3-4 фунти), але подібна подорож у задушливому, до краю забитому єгипетськими селянами вагоні - задоволення нижче середнього. Поїзди в Асуан (через Луксор) відправляються 10-12 разів на день, причому лише один з них експрес. Інші йдуть повільно, із зупинками у всіх містечках та селищах Верхнього Єгипту.