phone-call (3)Created using Figma
phone-call (3)Created using Figma
XMLID 18Created using Figma
– бухгалтерия
33.33
29.22
SOS

Транспорт

В Тайланде левостороннее движение (руль справа).

Обстановка на дорогах достаточно напряженная - часты аварии, правила движения местными водителями практически не соблюдаются, да и состояние дорог оставляет желать лучшего (исключение составляют курортные районы).

городских улицах Бангкока необходимо соблюдать предельную осторожность, так как иногда движение похоже на один большой хаос. На дорогах очень много мотоциклистов.

 

Общественный транспорт

Городской транспорт Бангкока – весьма сложная и причудливая смесь современных и традиционных средств передвижения. Она состоит из автобусов, маршруток, обычного метро, надземного метро (Skytrain) и разнообразных видов такси – обычных, мотоциклетных и мотороллеров – тук-туков, а также водных.

Рекомендуется отдавать предпочтение машинам с кондиционером, так как загазованность улиц Бангкока достаточно велика, что в условиях местной жары сильно ощущается при длительных поездках.

В других городах Таиланда транспорт развит меньше, там можно встретить велорикш и прочую экзотику. Главное средство передвижения практически везде – автобус.

 

Такси

При посадке в TAXI необходимо заранее договориться с водителем о стоимости поездки, эти машины не оборудованы счетчиком. В TAXI-METER оплата осуществляется по счетчику, на табло которого сразу после посадки высвечивается 35 батов, и далее прибавляется по 3-5 батов за каждый километр пробега.


"Тук-Тук", или мото-рикша, очень популярен среди туристов для коротких поездок. Об оплате следует торговаться. Обычно - от 20 до 100 бат (в зависимости от расстояния).

Самое дешевое и необычное – речное маршрутное такси, но чтобы пользоваться его услугами, надо хорошо знать Бангкок. И еще есть один существенный недостаток – когда лодка мчится по речушкам (вода в них грязноватая - зеленого цвета) – высока вероятность быть забрызганными это самой грязной водой. Где-нибудь в чистом море это было бы приятно, но поверьте, здесь это не очень понравится.

 

Метро

Наземное метро проходит через всю центральную часть Бангкока, работает с 6 утра до 12 ночи, станции двухуровневые – на первом этаже автоматы и кассы для приобретения билетов, на втором платформы для посадки/высадки пассажиров, стоимость проезда зависит от дальности поездки и варьируется от 0,25 до 1,5 $.

Подземное метро (MRTA) – поезда кондиционированные, у кассира покупаются жетоны, которые надо сохранять до конца поездки.

 

Авиационный транспорт

Густая сеть авиалиний компания охватывает всю страну. Сервис достаточно хороший, цены доступные. Самолеты небольшие, как правило, новые и комфортабельные.

 

Железнодорожный транспорт

Поездов в стране немного, по каждой линии курсирует около десятка поездов в день – разумеется, не все из них от начала до конца, хотя подавляющее большинство отправляется из Бангкока.

Поезда делятся на четыре категории – обычные (их немного, в основном на наименее важной Восточной линии, и всегда состоят только из сидячих вагонов третьего класса – нечто вроде нашей электрички), скорые, экспрессы и специальные экспрессы.

 

Водный транспорт

Водный транспорт необходим в первую очередь для того, чтобы добираться на острова – такие как Пхи-Пхи, Ко Тао, Пханган, Ко Чанг и многие другие.

Водный транспорт делится на несколько видов: паромы (для перевозки наземного транспорта и людей), скоростные катера (только пассажирские перевозки) и большие пассажирские корабли для следования на короткие расстояния. Суда с каютами в Таиланде непопулярны, так как путешествие редко занимает более 3 часов.